网约车司机是几类-带你走进网约车司机群体

带你进入网约车司机群。

现状:低门槛自由网约车司机快速增长

根据交通运输部官方微信号发布的6月份网约车行业运营基本情况，截至2022年6月30日，全国共有277家网约车平台公司获得网约车平台运营许可证，环比增长3家；网约车司机证453.0万，车辆运输证183.7万，环比增长3.1%。、4.3%。6月份，网约车监管信息交互平台公布数据，全国网约车订单量为6.36亿。

由于网约车门槛低，时间自由，结账快，很多车主都加入了网约车队伍。记者从调查采访中了解到，曲靖有很多人从事网上叫车。目前，由于平台分散，数量众多，很难做出完整的统计，但无处不在的网上叫车可以感受到网上叫车的数量。在曲靖，乘客出租车平台主要是滴滴出行、百度导航、花猪、蓝道等在线出租车平台。一些在线叫车司机将同时注册多个平台并接收订单。此外，据记者了解，由于平台提供的月租金较高（约3000元），在曲靖，很少有人租用平台车辆进行在线叫车服务。大多数在线叫车服务都是他们自己购买的车辆，而且大多数是新能源汽车。此外，在线叫车司机的年龄跨度也相对较大，从20出头的年轻人到60多岁的老年人，有兼职和全职，但大多数兼职，大多数司机利用业余时间跑在线叫车来增加收入，补贴家庭。

记者在采访中了解到，网上叫车司机每天的平均订单量约为16到25个订单，最高订单可达30到40个订单，但时间相对较长。大多数网上叫车司机每天跑8到10个小时。

观察:网约车司机“众生相”

58岁的黄师傅是曲靖蓝箭厂的退休员工，在曲靖跑网约车已经两年了。他说他是一名兼职网上叫车司机。他80多岁的母亲身体不好，每天需要24小时的照顾和陪伴。黄师傅只能利用亲戚朋友或兄弟姐妹在家接待和照顾母亲，每天跑十多个订单，一个月，毛收入约3000元，但黄师傅开普通燃油车，除了油费和维修费、汽车保险等，黄师傅每月利润不到2000元。黄师傅可以在两年内领取养老金，这让他非常高兴。他没有把网上叫车作为生活的主要支柱，而是在业余时间照顾母亲来补贴家庭。

会泽44岁的尚师傅是一名全职网约车司机，已经跑网约车3年了。我买了一辆新能源汽车提供在线叫车服务。尚师傅说，滴滴出行平台刚上线的时候，每天跑车8个小时，一天收入300多元。然而，随着滴滴出行平台限制的增加和网上租车数量的增加，尚师傅的订单接收率下降了很多。现在他每天跑8个小时，收入只有150元左右。网上租车平台的现状减少了尚师傅的收入，但他没有其他更好的选择。尚师傅的主要费用是儿童的教育费用、社会保障和医疗费用。他每年支付社会保障、医疗和教育费用约3万元。

小李师傅是一名年轻的在线叫车司机。他的孩子一岁多了。他的妻子必须腾出时间陪伴和照顾孩子，成为一名全职母亲。全家的负担都落在了小李师傅身上。小李师傅最初在曲靖的一家企业工作，但他经常没有工作要做，企业经常拖欠工资。于是小李师傅成了一名兼职网约车司机。单位没工作的时候，他出去跑网约车。然而，李小李大师认为，目前平台上的跑车数量特别少，主要是因为在线叫车平台的增加。除了滴滴旅游平台外，还有高德地图、花猪或其他第三方平台。小李师傅平均每月跑车收入在3000元左右，每天跑8-10小时。寒暑假期间，学校的收入可能会增加到4000元左右。今年暑假，由于“清凉经济”火灾，曲靖游客数量增加，小李师傅的收入也不错。有时在雨天，也会增加一些订单。据小李师傅介绍，目前平台提点约为25%，滴滴出行平台提点较高，其他平台提点较低，但其他平台接单率也较低。市民主要使用滴滴出行平台提供在线叫车服务。

呼声:网约车司机希望得到更多的保障

新的商业形式给我们带来了新的机会。。。然而，在线叫车司机仍面临着巨大的压力。除了高强度的体力劳动外，他们还必须面对各种各样的投诉。投诉会影响司机的星级评估，从而影响订单接收率。在采访中，最困扰和困惑的是高强度劳动引起的一系列职业病：不规律的饮食、长时间的坐着、驾驶时间过长，会给身体带来一些伤害，导致一些不可逆转的职业病。

尚师傅介绍，网约车服务平台，除了平台提点，没有实质性的服务。对网约车的限制太多，司机却无法向平台提出要求。司机们希望国家能够出台相关政策，加强新业态从业者的社会保障，减少网上叫车的后顾之忧。对此，网约车司机孙师傅深有体会：“我们在平台上开车，但不属于平台，没有合同、保险，得不到任何保障。做这个生意，职业病多，腰椎、肩颈不到两年肯定会有问题，但只能自己负责。希望有关部门能够推动出台措施，保护网约车司机的基本权益。

此外，鉴于我市网上租车运营市场现状，希望有关部门加强管理，保障司机接单率和网上租车司机权益，综合考虑公共交通发展水平、公共出行需求、个别网上租车平台接入条件和订单发放规则不稳定等因素。同时，愿意进入网络汽车市场运营商、从业人员应提高风险防范意识，全面深入了解网络汽车政策，仔细研究市场供需情况，特别是金融租赁风险方式，控制投资风险，防止不必要的经济损失。