什么app网约车司机好-2022年顺风车车主初体验(三大平台接单对比)

2022年搭便车车主初步体验(三大平台订单对比)

买车两年了，保护挺新的。最近疫情在家工作了一段时间，突发奇想。为什么不出去做搭便车车主接单，交朋友赚油费？

现在乘客用的大概有三个平台:滴滴、滴滴、哈罗。

每个平台都要注册，主要是上传自己的驾照、驾照、身份证、车辆照片，尤其是滴滴最严格。所有信息必须现在拍摄，而不是以前保存在手机上的图片，可能是因为事故[眼泪]

然后上传成功，审核通过后(一般半天内通过)开始接单。跑了半个月，总结一下这三个平台，谈谈自己的感受。

首先是滴滴：滴滴本身是人们现在使用最多的在线叫车应用程序，搭便车一直是基本业务。现在滴滴搭便车比以前低调得多，只是隐藏在整个软件中的一个模块。在接单时，系统必须先设置自己的路线，然后才能向您推荐合适的路线。这和另外两个很不一样，另外两个可以查询附近的乘客需求。这也导致滴滴的搭便车订单很少，不容易找到。滴滴唯一的订单是在早高峰时段接到一家大工厂的员工去上班，但聊天仍然很舒服。

让我们谈谈你好：我觉得你好订单的数量更多，在我这里，主要在郊区几个公共交通不是很发达的地区，也收到了很多，缺点也很明显：你好车费往往是最低的，毕竟，乘客会同时下载几个应用程序发布需求，一般相同的路线，你好价格相对较低。另外，哈罗的任务红包也比较少。与滴滴不同，滴滴经常有每周的任务，完成后可以获得奖励。

最后说说滴滴，滴滴是我最后注册的，但到目前为止是最好的体验，突出的应用操作逻辑非常实用，非常方便，如取消订单，返回按钮在底部，非常方便驾驶员在车上操作（不鼓励驾驶手机，但在等待红绿灯，路边停车可以使用手机，一般手机在中央控制支架上，必须靠近下面的按钮更人性化）。滴答的订单数量也比较多，不低于哈罗。

对搭便车感兴趣的朋友一定要注意，如果在接单时不仔细考虑，不但赚不到钱，还会赔钱。最重要的是“顺路程度”，每个平台的算法都不一样。有的感觉要绕几公里接，可能是90%的顺路。因此，我们必须根据自己的行程和时间来判断。目前，我总体感觉，在出发时间一致的前提下，一般达到85%的道路水平是理想的，可以在几秒钟内连接（或设置自动订单接收条件）。

至于什么车适合开？其实没有那么多限制，也不是电车不可或缺。当然，电车在城市运行订单的优势一定是油车无法比拟的。但是，我们开搭便车的初衷不就是大部分油车车主下班后都想赚点补贴油费。以赚钱的心态搭便车不划算，费时费力，全职。